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在这个世界上，有两类人最让人敬畏：老师和领导。
上学的时候最怕老师从后门“深情地望着你”，工作之后，最怕领导“突然的关心”……
但不可否认的是，那些被老师和领导们格外留意的事情，结果大都是好的，因为他们更有经验，也更专业。
前段时间，在一款车举行的7000公里冰雪山川极限挑战活动中，该品牌数位高管和各项目负责人亲自参与长途测评，其时间之长、跨度之广、标准之严苛在目前的行业中是极为少见的，赢得了业界的一片好评，这款车就是：
君马S70。
这段旅行，耗时11天，途径4省市，路上经历了风霜雨雪各种恶劣天气，给了君马S70一个充分表现自己的机会；而参与测评的人员中，除了君马汽车的20多名工程师，还有君马汽车高层领导和各项目组的一流专家。足以见得主机厂对这款车的重视程度，而在我看来，这种重视有着三层含义。
首先，是对于产品本身的极度重视。
是的，我用了“极度”这个词，完全是有根据的：
1、在我从业六年的记忆里，没有哪家车企能派出如此高规格的领导阵容（一般的阵容也就是工程师），去参加一线产品的评测；
2、退一万步讲，在其他车企中如果有领导一起出行，大多数情况下，领导也只会象征性地露个面，然后就去忙了，真正能做到身体力行的，少之又少；
3、这种高规格、高强度的测试本身就“极为”少见。活动共计11天，行程达到7000公里以上，不仅测试了君马S70的动力性、NVH、驾驶性、传动等指标，还对于车辆的其他指标，进行了全方位的检查。而这种全面而系统的检查与分析，正是君马品牌对于这款新车极度重视的体现。
其次，是对于产品品质的严格把控。
对于车企来说，一个新的品牌诞生和一款新车上市，他们都是兴奋又紧张的。那种感觉，有点像要交考卷的孩子：交卷之前好好检查，交卷之后期待得到老师的称赞，但现实就是，每个班都有好孩子和坏孩子。
负责任地说，君马S70是属于好学生那个阵营的，一遍又一遍的仔细认真和反复推敲，为的是能给消费者一份完美的答卷。而事实上，他们的努力也得到了回报，对于产品的严格把控，在品质上得到了完全的体现。
在11天的试驾中，车队经过了高速路、国道、乡道、山道等多种路况，这些路面，对于动力性、NVH以及驾驶性，都是不小的考验。在高速路，君马S70换挡连贯、降档平顺；在国道和乡道，君马S70的避震效果以及乘坐的舒适性，表现出色，完全能与一线品牌进行比较；在山道上，这款SUV又表现出了惊人的爆发力，无论是加速感和加速响应以及坡起能力，都超出了预期。
同样的，这款车的软实力也在试驾中得到了证明。25寸贯穿式矩阵屏显的人机交互（组合仪表屏可显示音乐条目、导航箭头等信息）可实现导航、音乐视频播放、倒车影像、360全景、行车记录显示、空调控制、手机互联、蓝牙电话等功能，此屏幕也进行了多轮次的试验，目前已经达到投放市场的标准。
第三点，是对消费者负责的态度。
对消费者的负责，并不仅仅体现在一个长达11天的测试中，更是体现在了车辆的配置中，当我们细数君马S70的配置便会发现，除了与世界顶级供应商合作，它还拥有一套几乎无懈可击的主被动安全系统。
君马S70全系标配与奔驰E级相同的全景天窗，除了奔驰和君马，这家天窗供应商还为以下车企提供服务：法拉利、玛莎拉蒂、宾利、奔驰C/E级、沃尔沃、路虎、保时捷、克莱斯勒等……
另外，君马S70还有丰富到数不过来的主被动安全配置：一体式气帘设计、全车高刚性钢板吸能结构、LDW车道偏离预警系统，盲点监测系统（BSM )，AEB紧急自动刹车、EPS电子助力转向辅助，博士第九代ESP车身稳定系统，BOS 刹车优先辅助系统，智慧头灯系统：氙气头灯具备自动点亮及高低水平调整功能，主动式胎压监测（TPMS )……
这些其实都还没说完呢，就不要说什么7年15万公里超长质保、超长轴距等等……
7000公里和11天，这些数字记录的或许只是浮于表象的东西，但更深层是意味着君马汽车负责的态度，尽管还是汽车行业的新手，但君马S70却完美演绎了什么叫做后来者居上。