BJ小汽车摇号的意义到底有多大？
看过官方的报道，小汽车摇号的目的是为了缓解交通拥堵，摇号是最公平的方式，新加坡等发达国家也在摇号。
首先:如果摇号是为了缓解交通，那也只是延迟，本来可以理解。but，在这个延缓的期间，是不是要做点什么？比如加快梳理交通网、加大建设、疏通常堵的位置，点对点的解决出门堵的问题…如果没做大幅优化，或者说没把优化当做目的，那么，延迟的意义是什么？就是为了给大家心里添堵？
其次:是最公平的方式吗？公平的最大目的在于兼顾最多数的人，并使他们处在差不多的起跑线上。去网上听听大家的声音，去评论区看看大家的点评，有意见的是哪些人？他们在不在大多数人里？如果没在，那就要优化、调整，而不是一刀切对待。说两个问题，一是如果全放开，是不是公平，谁想买谁买，这种说法或许自由了，但是没有兼顾到社会公平，就是说对人来说是公平了，但是对社会是不公平的，社会的容量还没做好准备。虽然1:从经济人的角度，开车上班如果比不开车多出一半时间，那么它自己会放弃开车。虽然2:全都放开了，可以实行多限号，每天限3个4个，周末大家还都能开出去遛遛，有急事的，开出来交罚款呗。虽然3:可以收取车辆拥堵费等方式，避免大家都开出来，用经济的手段倒逼你。即使有虽然，我认为全放开是一刀切行为，不是解决问题的方式。
解决问题的方式，才是应该采取的方式，那么首先就要想清楚，现在的问题是什么？主要矛盾就是无车家庭以及长期摇号不中的人群没有车的问题，姑且说是刚需人群吧。现在虽然出了政策，家庭积分排队，但政策的摸底不够，一个家庭一辆车的摸底和梯次设计不足。举两个例子，第一个，北京三代人，可以拆成家庭和个人同时摇号，家庭分足够了，那么再拆成的个人，优先级要靠后甚至几年内不允许摇号，优先级靠后是说的不在一个池子或者说，每年放的比例别超过10%。否则，就不是解决主要矛盾了。第二个，新北京人，有孩子或者没孩子，最多两代，及时在北京上学时就摇号，那分数也很低，二三十分很正常，这个分数，啥时候是个头？当然，我自己属于第二个例子的一例。
政策很难全顾，但要兼顾到最多数人，如果兼顾，是实事求是，是通过调查的细致入微，而不是一刀切，或者二刀切，要常切要切的细，这样才能真实为大家提供服务。
