4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，其中对于消费者来说最大的利好消息无疑是其中增加了“轻型牵引挂车”C6的驾驶资质。不少皮卡车主都非常喜欢户外生活，手持C6驾照开着拥有牵引资质的皮卡，挂着小拖车成为了更加合规合法的事情。但这其中，并不是听上去那么简单，皮卡拖挂还有很多需要注意的方面。我们现在就借此“泼一盆冷水”，让大家仔细斟酌一下。
汽车拥有牵引资质，但硬件准备好了吗？
1.拖车钩
现在很多皮卡都在工信部申报的时候申请了牵引资质，但是以我们见到的实车来看，虽然部分车型拥有牵引资质，但并未配备牵引的功能配件，主要就是原车不带拖车杠（拖车钩）。这样就需要用户在后期的使用过程中增加加装或改装费用，这一点消费者要心里清楚。
不仅在用车成本上要增加费用，还有一定“被查处”的风险。按照部分地区的验车或者机动车管理规定，只要与车辆上牌时照片不符，那就算是“违法改装”。警告还算比较轻的处罚，如果因此产生了罚款那又是另外一笔开销。
所以笔者认为，在这方面一些企业还没有做到真正的细心和完善。在推出带有牵引资质的皮卡时，应给实车以最完整的装备，免去后期消费者加装和受处罚的烦恼。
2.电源接口
在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中也明确规定：挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。这样一来，皮卡作为牵引车辆就必须带有挂车的电源、制动等功能的接口。但是实际情况是，与拖车杠（拖车钩）一样，很多带有牵引资质的皮卡并不具备这些功能，尤其是在后杠部分的固定接口位置。如果消费者拿到这样一台车，也免不了后期加装，既要破坏原车线路，还有背上“违法改装”的风险。
以上两点，都是车企目前做的不太完善的地方，希望企业能够真正的从消费者角度出发，让带有牵引资质的皮卡出厂就是“完全体”，而不是“半成品”。
3.拖车倒车辅助等一系列系统
另外在拖挂文化发达的地区，以“拖挂”为中心的辅助系统在皮卡上非常常见，譬如辅助拖车系统、拖车稳定系统等等。而拖车的最难点在于倒车，因为多轴的驾驶系统会与两轴车型有所区别，也正因为这点催生了拖车倒车辅助系统。以福特为例，F-150就配备了此系统。在设置好了拖车的相关参数后，只需要控制一个旋钮就可以操作拖挂列车完美的倒车，相当方便。
所以，在牵引资质、C6驾驶资质齐全的时代，专门为拖挂设计一些辅助系统成为了企业的必修课之一，尤其是牵引能力更强的皮卡车型，这样才能让消费者用起来更加顺手。
挂车要求了解吗？
1.挂车必须上牌
你以为有了带牵引资质的皮卡、C6驾照之后，就可以随便挂着拖车瞎跑了吗？错！被牵引的车，也就是挂车，同样也需要牌照，即便这辆小挂车简单到只是一个拉摩托的板车，也要上牌。那既然要上牌，就需要符合国家标准。所以这辆挂车必须是有相关资质的正规厂家制造的产品，需要有生产合格证以及环保证书。另外还要有销售单位开具的机动车销售发票，并且缴纳车船使用税。自制的拖挂板车是不能合法上路进行拖挂的！所以在这一点上或许就会扼杀很多开皮卡拖挂的消费者的热情。
2.皮卡只允许牵引一辆挂车
在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中也明确规定：载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。由于皮卡属于多用途货车，也是载货汽车的一类，所以只允许牵引一辆挂车。这一点应该绝大多数人都不会违反条例，但也是需要注意的方面。
3.挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置要符合国家标准
刚才前面也说了，挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。这就要求即使是挂车，也要有后部信号灯以及制动装置。这些装置需要与前面的牵引车相连，成为一个“整体系统”，牵引车刹车时，挂车也要制动，并且亮起刹车灯等等。如果你有了带牵引资质的皮卡和C6驾照了，不注意这一点也会被处罚的。
总结：皮卡的牵引资质，和C6驾照的驾驶资质，是皮卡拖挂必不可少的条件，但并不是唯二的条件，后部的挂车要求同样值得注意。不过在目前还有很多方面的条款要求比较模糊，后续等到《多用途货车通用技术条件》实施之后，或许会有更好的修改和改进。总体来看，汽车拖挂这一行为已经受到管理部门的重视，法律法规也会更加健全，拖挂文化将会更加流行。