本田奥德赛，这是一款非常经典的MPV车型，在第四代乃至之前，奥德赛的造型并非我们所熟悉的传统意义上的MPV，而是采用的传统轿车的开门方式，配合上MPV特有的空间优势，很多人更愿意称其为旅行MPV或者家用MPV。
虽然到了第五代车型，奥德赛也改成了传统MPV的造型设计，但它的最初印象早在大家的心中根深蒂固，一时半会儿也很难改变，所以相比于别克GL8这种一出生就定位为商务的MPV来说，奥德赛依然属于家用MPV~
大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。前边说了这么多关于奥德赛的事儿，那么本期的检测分享肯定也是和奥德赛相关了。
先说说我们的客户，刚结婚的一个年轻小伙儿，双方父母住的都比较近，想着要孩子之前能带媳妇和双方父母出去玩儿，家里虽然有一辆车，但却是台轿车，根本坐不下这么多人，所以准备再搞一台MPV。至于为何选择则二手奥德赛，按照客户说法就是不会用太长时间，买新车划不来，日系保值率会高一些，之后卖车不会亏很多钱，再一个因为是家用，所以选来选去也就剩下二手奥德赛了。
OK，情况就是这么个情况，接下来我们就要开始看车了↓
客户找的是一台15年上牌的本田奥德赛，14万公里，卖家介绍车况是有喷漆，也有钣金，但是没有事故。报价是14万多，还能继续谈，总之这些情况客户是都可以接受的。
到了检测现场没有过多的沟通，直接就开始验车。这台车外观是那种泛紫的颜色，我也不知道官方怎么叫，反正不是黑色。绕着车子看了一圈外观未发现有明显的剐蹭痕迹。
车门打开，座椅的褶皱在暗示着一些什么，你们觉得这台车14万公里是否真实呢？
车子是15年的，但前挡风却是16年的，确定为后更换，但是因为什么更换，现在我们还不得而知。
漆膜仪检测全车漆面，有补漆，也有钣金，这一点卖家说的没有任何问题，但是大壮觉得有一个很重要的一点卖家没有去说，我们来看下边这张图↓
右前翼子板有钣金这个倒无需大惊小怪，但右侧A柱怎么也能有如此严重的钣金痕迹呢？并且三角窗也是后换的。按照事故车的定义，这台车显然是已经符合事故车的标准。
打开发动机舱盖，这台车搭载的是2.4升的自然吸气发动机，都说本田是买发动机送车，那接下来我们来看看这台发动机到底是个什么情况。
不看不知道，一看吓一跳，漏油竟然漏的这么严重。看到这儿相信很多人心里开始泛起了嘀咕，莫非买发动机送车是忽悠人的？其实老款的奥德赛发动机确实不错，很多车子开了十几年机舱内部依然干爽，直到第五代换了地球梦发动机开始，把气门室盖换成塑料的之后发动机漏油的问题便一发不可收拾，甚至除了漏油以外还会烧机油，已经算是这款车的通病了。
检测到这里的时候客户也是非常震惊，本以为发动机是这台车的最大的优势，没想到现在反倒成了最大的问题。紧接着客户又问大壮车子还有没有其余问题？大壮自然是毫无保留，有啥说啥，当即就把A柱重度钣金修复的事儿告知了客户。
和平常一样，客户知情之后自然是要和卖家进行理论的，对于A柱的钣金，卖家也没有否认，但却解释说对车子影响不大。因为现在还没有进行深度检测，影响与否大壮也没法说，但是就算影响不大，等之后客户再次卖车的时候买家可不会这么认为，而且二手车商肯定也会按照事故车的价格去进行收车。
车子已经如此，客户自然是不会再要了，幸亏来之前也没有交定金，没有继续进行验车，同时也宣布本次检测到此结束。
OK，以上就是本期的检测分享，能说什么呢？其实这就是目前二手车市场的正常现状，大车行可能会好一些，尤其是那些小不起眼的小车行，很多车子可能连卖家自己都不知道什么情况。之前大壮也见过很多次车商在路边收车，有很多看车的时间加一起也不到十分钟，剩下的时间全用在和车主搞价上了，所以在这情况的前提下，我们在买二手车车况又如何得到保障呢？