日前，我们TOD研究所（id:city-tod）知识星球的一位星友提问：地铁建设大概分成几个阶段？都是地铁，厦门的称为1号线、2号线，福州为啥有滨海快线；闽南这边的城际铁路姓R，福州姓F？
为此，TOD研究所（id:city-tod）针对上述两个问题做延展答复。
①地铁建设阶段
地铁建设可以分为线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可（工程可行性研究）—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—开通。
其中施工阶段还分为施工准备—土建工程—轨道工程—供电工程—通信与信号系统—机电设备—购置车辆—车辆调试（冷滑、热滑、单项目调试、综合连调等）—试运营筹备—试运行—试运营。
这些阶段开始或结束的重大节点有线网规划获批、工可获批、报建、进场围挡（土建开始）、首台盾构下井（轨建开始）、全线车站封顶（车站土建完成）、洞通（隧道土建完成）、轨通（轨建完成）、电通（供电完成）、首台列车到位（购置车辆）、冷滑热滑综合连调（调试）等。
从开工到洞通，厦门地铁1号线用了3年3个月，2号线用了3年10个月，3号线用了4年8个月。
从开工到轨通，厦门地铁1号线用了3年5个月，2号线用了4年4个月，3号线用了4年11个月。
从开工到开通，厦门地铁1号线用了4年1个月，2号线用了4年11个月，3号线用了5年5个月。
TOD研究所整理的福州、厦门地铁重大施工节点时间
②轨道交通线路命名规则
首先是地铁，国内地铁线路大部分采用阿拉伯数字进行命名，部分城市有明确的命名规则，比如深圳市2019年出台了《深圳市轨道线路及站点命名规则》，明确统一采用“轨道交通+序号”的线路命名方式。福州厦门的地铁目前没有出台相关规则，但也采用阿拉伯数字命名。以名字命名的地铁并非没有，案例有香港、台北、深圳（已改为数字）等。
福州地铁6号线 拍摄：格仔
接着是城际铁路。根据住建部《市域快速轨道交通设计标准》和国家铁路局《市域(郊)铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》总结，有两个概念：
①市域铁路：
连接某一都市圈内的非核心区组团与核心区的轨道交通线路，设计时速在120-160km/h之间。
②城际铁路：
专⻔服务于相邻城市间或城市群，设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
将福建套进来，厦漳泉城际铁路是服务于厦门、漳州、泉州城市群的城际铁路，“R”来自于“Regional”，同样使用“R”命名的还有雄安新区至北京大兴机场的R1线。
而福州滨海快线是连接福州市区、长乐、长乐机场的市域铁路，以“Suburban”的“S”命名，案例有北京市郊铁路S1线，温州轨道交通S1线等。
上海金山市域铁路 拍摄：黄欣奕
滨海快线为什么不是“S”？，以上分析基于的《城际铁路设计规范》是2015年实施的，在此之前已经有各种各样的城际铁路获批、开工、开通。
福州滨海快线出自2015年获批，2019年调整版获批的《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)》。当中包括：
F1线 福州-马尾-福州长乐机场城际铁路
F2线 莆田-福州长乐机场城际铁路
F3线 宁德-福州长乐机场城际铁路
这三条线路经过多年规划后在2015年上报获批，显然不受同年实施的《城际铁路设计规范》影响，以获批时的名字为准。至于“F”可以理解成“福州”。“滨海快线”则是2019年前后开始出现在官方文件，一是和普通地铁做区分，二也有配合滨海新城开发造势之意。
广清城际铁路 拍摄：黄欣奕
其实国内城际、市域铁路的命名比较复杂，不同城市不同时期的情况都不同，有以“海西城际轨道”名义获批的厦门地铁6号线角美段，以汉字+城际命名的广佛肇城际铁路、广清城际铁路，以汉字+线命名的重庆市郊铁路江跳线、以地铁+数字命名的广州地铁18号线等。
最后，为什么厦门地铁5号线线路编号更为靠前，而且在上一轮国土空间规划中已先于厦门地铁7号线、8号线、9号线规划，但是具体实施落地却要晚于厦门地铁9号线呢？
当前，厦门地铁9号线一期工程（岛外段）是以“厦门地铁第二期建规”中的厦门地铁6号线集美同安段名义批复建设的，远期并入地铁9号线一期运营。
但是官方甚少提及此条线路是以后的9号线，为什么？跳过5号线、7号线、8号线不建，直接来个厦门地铁9号线，上面的面子上不是很难看。