中山公交多元化，包括普通常规公交、快速公交、大站快线等类型。其中，大站快线的特点是“停站少、速度快、舒适性高”，是中山中心城区与镇区间最快最实惠的公共交通。
大站快线主要在“市中心”和“镇中心”设站，中间路段设站较少，从而拉大站距，提升旅速，而且大部分配备软座客车运营，舒适性高。
目前全市大站快线共22条，线路长度合计782公里，站点平均间距约2.1公里，是普通常规公交(站距650m)的3倍多。以K01利和广场至古镇镇政府，K13兴中广场至小榄客运中心，K25兴中体育场至翠亨新区为典型，设站数量不超10个，平均站距达3.5~4.5公里。
大站快线票价实惠，是城镇间通勤的最优选。运营时间以6:00至19:00为主，票价6-10元，采用分段递减制收费，即距离终点站越近，车费越便宜，而且刷中山通5折优惠。
K11中山汽车总站至坦洲、K21中山汽车总站至黄圃，路线长，站点多，乘客上、下车需要刷卡或刷码，分段收费，票价与普通公交接近。而且首班车6：00，末班车22:00，发车间隔10-15分钟，非常方便沿线居民乘坐。
大站快线覆盖全市，是中山城乡一体化公交体系的骨干线路。
中山是不设区县的直筒子城市，下辖15镇8街，因此，中山公交的特色是城乡一体化公交体系，覆盖全市。其中，中山市中心城区由石岐、东区、西区、南区、五桂山、港口镇和火炬开发区组成。中心城区设中山汽车总站、中山北站、中山站、博览中心和城南车站等五大公交枢纽，每平方千米的公交线网密度约4.1公里，非常方便。
从中心城区开往其余16个镇街的公交线路以“K”字头的大站快线为骨干，在城区及镇区内换乘驳接。
目前，22条大站快线覆盖了中心城区以外的全部镇街。除了横栏镇和沙溪镇，外围镇街均有大站快线的首末站，其中黄圃镇、坦洲镇有3条，古镇有2条。大站快线主要途经中山市干线公路，实现中山城区与镇区间的快速联系。
其中，K12利和广场至东凤人民医院、K13兴中广场至小榄客运中心、K20城南公交枢纽至黄圃公交枢纽、K21中山汽车总站至黄圃公交枢纽，四条线路均途经105国道北段，均可在小榄车站换乘镇区公交，大大满足了小榄镇与中山市区的出行需求。
中心城区的大站快线首末站以石岐最多，其次是西区。石岐是中山的城市中心，具有中山北站和人民医院两大公交枢纽，始发线路9条；西区有5条从中山汽车总站始发；东区和火炬区则主要依托“利和广场”和“中山站”两大公交枢纽集散客流。
总的来说，中山公交大站快线是便民公交，不单满足中山市城镇间的通勤及日常联系，而且部分路线延伸到珠海、广州南沙，服务跨市客流。今后若进一步加密发车间隔，延迟末班车，将使更多群众受益。